Projektziel

Entwicklung eines adaptiven Motorkonzeptes für einen effizienten und emissionsarmen Motorbetrieb bei stark schwankenden Brenngaseigenschaften

Beitrag der Universität Rostock

Erforschung des Dual-Fuel-Brennverfahrens unter Einsatz schwankender Gasqualitäten. Variation vieler Randbedingungen an Europas größtem Einzylinder Versuchsmotor. Genaues Verständnis des Zünd- und Verbrennungsprozesses durch parallele 3D-CFD Simulation.

Hintergrund

Realisierung eines effizienten und emissionsarmen Motorbetriebes

Fördereinrichtung: BMWi / PTJ

Bearbeiter:

• Björn Henke
• Karsten Schleef
• Sebastian Cepelak