Low Emission Dual Fuel Konzepte II (LEDF-Konzepte II)

Adaptive Brennverfahrenskonzepte für effiziente und emissionsarme Schiffsdieselmotoren bei Einsatz stark variierender Brenngase

 

Projektziel

Entwicklung eines adaptiven Motorkonzeptes für einen effizienten und emissionsarmen Motorbetrieb bei stark schwankenden Brenngaseigenschaften

Beitrag der Universität Rostock

Erforschung des Dual-Fuel-Brennverfahrens unter Einsatz schwankender Gasqualitäten. Variation vieler Randbedingungen an Europas größtem Einzylinder Versuchsmotor. Genaues Verständnis des Zünd- und Verbrennungsprozesses durch parallele 3D-CFD Simulation.

Hintergrund

Realisierung eines effizienten und emissionsarmen Motorbetriebes

Fördereinrichtung: BMWi / PTJ

Bearbeiter: