Low Emission Dual Fuel Konzepte II (LEDF-Konzepte II)
Adaptive Brennverfahrenskonzepte für effiziente und emissionsarme Schiffsdieselmotoren bei Einsatz stark variierender Brenngase
Projektziel
Entwicklung eines adaptiven Motorkonzeptes für einen effizienten und emissionsarmen Motorbetrieb bei stark schwankenden Brenngaseigenschaften
Beitrag der Universität Rostock
Erforschung des Dual-Fuel-Brennverfahrens unter Einsatz schwankender Gasqualitäten. Variation vieler Randbedingungen an Europas größtem Einzylinder Versuchsmotor. Genaues Verständnis des Zünd- und Verbrennungsprozesses durch parallele 3D-CFD Simulation.
Hintergrund
Realisierung eines effizienten und emissionsarmen Motorbetriebes
Fördereinrichtung: BMWi / PTJ
Bearbeiter: