Willkommen auf der Homepage des Lehrstuhls für Kolbenmaschinen und Verbrennungsmotoren
Lehrstuhlinhaber: Prof. Dr.-Ing. Bert Buchholz
Liebe Studierende, liebe Partner des LKV,
Für die Studierenden bereitet der LKV aktuell Unterlagen vor, die eine möglichst gute Durchführung der Lehre auf elektronischen Plattformen ermöglichen soll. Dafür ist es wichtig, dass sich alle Studierenden über StudIP in ihre jeweiligen Vorlesungen einwählen!
- Kraft- und Schmierstoffe - von der fossilen Basis zur CO2-Neutralität - Modul 21107
- Verbrennungsmotoren 2: Brennverfahren, Abgasreinigung und Kraftstoffe für die Energiewende - Modul 21290
- Verbrennungsmotoren 4: Zukunftsstrategien für klimaneutrale Mobilität - Modul 21178
- Großmotoren für Schiffsanwendungen - Grundlagen und Entwicklungstrends (Schiffsdieselmotoren) - Modul 21062
- Kolben- und Strömungsmaschinen – Modul 21033
- Laborpraktikum Thermische Maschinen - Effizienz und Umwelt – Modul 21059
Für weitere Informationen schauen Sie bitte regelmäßig auf das Studierendenportal der Universität (https://www.uni-rostock.de/schnelleinstieg/zielgruppen/studierendenportal/aktuelle-informationen-zum-umgang-mit-dem-coronavirus/) bzw. auf das Dienstleistungsportal (https://www.dienstleistungsportal.uni-rostock.de/)
Bleiben Sie gesund!
Ihr LKV
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Lust am Maschinenbaustudium? Hier findest du 8 Gründe warum du am LKV studieren solltest!
Die Forschungsausrichtung des Lehrstuhls fokussiert sich auf Ihre traditionelle Stärken wie z. B. die Forschungen zum Einsatz alternativer Kraftstoffe in Verbrennungsmotoren, laseroptische Einspritzspray-Analysen und die Analyse emissionsreduzierender Maßnahmen an Groß- und Schiffsdieselmotoren. Mit aktuellen Arbeiten in den Bereichen Gemischbildung (Einspritzstrategien), Brennverfahrensentwicklung, Abgasnachbehandlung und Entwicklung thermodynamisch basierter Modellfunktionen für zukünftige Motorsteuerungsalgorithmen.
Ziel des Lehrstuhls ist es, die Forschung im Bereich der Verbrennungsmotoren mit erneuerbaren Energien wie Biodiesel oder Gas voranzutreiben und die Abgasemissionen drastisch zu minimieren. Ein weiterer Forschungsschwerpunkt ist die Optimierung des Verbrennungsverhalten von Großdieselmotoren sowohl im Gas als auch im Schwerölbetrieb.
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