Projektziel

Erforschung und Nachweis der maximal erreichbaren THG-Reduktion (Treibhausgas) für maritime Gasmotoren unter optimaler Nutzung und Integration der bis 2030 marktfähig verfügbaren, erdgasbasierten Technologien und Energieträger

Projektwebseite: www.TEME2030.de

Beitrag der Universität Rostock

• Experimentelle Analyse der Konvertierungsleistung eines neuartigen Methan-Oxidations-Katalysators mit realem Motorabgas und Bestimmung der optimalen Systemanpassung zwischen Brennverfahren und Katalysator
• Untersuchung der Auswirkung zukünftiger Wasserstoff-Zumischungen zum Brenngas mittels eines zusätzlichen Wasserstoffpfads in der vorhandenen Gasmischstrecke
• Schaffung wissenschaftlicher Grundlagen zu direkteingasenden Brennverfahren für Schiffsmotoren durch experimentelle Analysen mit einer neu zu erstellenden HD/MD-Gasversorgung an einem Einzylinder-Forschungsmotor mit Gasdirekt-Einblasung
• Simulation der Zündvorgänge und der Kraftstoffumsetzung während der DI-Verbrennung (Direktinjektion)
• Untersuchung der direkteinblasenden Injektortechnologie in Hochdruckkammer und Gas-EVI (Einspritzverlaufsindikator)

Fördereinrichtung: BMWi / PTJ

Projektlaufzeit: 01.04.2021 - 31.03.2025

Fördervolumen: 3.473.115,39 €

Bearbeiter:

• Björn Henke
• Karsten Schleef
• Sebastian Cepelak
• Jules Christopher Dinwoodie

Projektpartner:

• FVTR - Forschungszentrum für Verbrennungsmotoren und Thermodynamik Rostock GmbH
• KS Kolbenschmidt GmbH
• Schaller Automation Industrielle Automationstechnik GmbH & Co. KG
• Kompressorenbau Bannewitz GmbH
• Umicore AG & Co. KG
• SICK AG